Laudun-l’Ardoise : le projet de carburants de synthèse de MGH Energy retenu par l’Europe

La Commission européenne a retenu, le 19 octobre 2026, le projet industriel de MGH Energy à Laudun-l’Ardoise dans le cadre de son Innovation Fund, un dispositif qui soutient les technologies bas-carbone. Sur l’ancienne friche industrielle du Gard rhodanien, 1,1 milliard d’euros doivent être investis, selon MGH Energy, pour produire des carburants de synthèse destinés aux avions et aux navires.

Ce que prévoit le projet

D’après la Commission européenne et MGH Energy, l’usine devrait atteindre en 2031 une capacité annuelle de 110 000 tonnes : 70 000 tonnes de kérosène de synthèse pour l’aviation et 40 000 tonnes de méthanol de synthèse pour le transport maritime. Le procédé combine de l’hydrogène et du CO₂, d’origine biogénique selon L’Écho du Mardi. MGH Energy prévoit d’associer deux technologies d’électrolyse de l’eau, l’une alcaline et l’autre à haute température, dont l’intégration fait l’objet d’un protocole d’accord d’études avec Genvia (12 mars 2026). La Commission décrit le projet comme une installation « first-of-a-kind », une première du genre.

Selon L’Écho du Mardi, le site appartient à l’agglomération du Gard rhodanien, dont le conseil communautaire a retenu MGH Energy le 9 février 2026. En exploitation, environ 200 emplois permanents sont annoncés.

Une sélection, pas encore un financement

Être retenu ne signifie pas que la subvention européenne est définitivement acquise : le projet est « invité à préparer la convention de subvention », et la Commission annonce les résultats définitifs pour le premier trimestre 2027. Le président de MGH Energy, Jean-Michel Germa, appelle dans le communiqué de l’entreprise investisseurs et futurs acheteurs à rejoindre le projet, car les contrats d’approvisionnement seront déterminants pour passer à la phase opérationnelle. Pour son appel à projets 2025, la Commission a retenu 77 projets sur 358 candidatures, pour 3,4 milliards d’euros de soutien.

Pourquoi ces carburants

Les règlements européens imposent une part croissante de carburants durables : le règlement ReFuelEU Aviation fixe, pour 2030 et 2031, une part moyenne de 1,2 % de carburants d’aviation de synthèse (au moins 0,7 % chaque année), et le règlement FuelEU Maritime une baisse progressive de l’intensité en gaz à effet de serre de l’énergie utilisée par les navires (2 % dès 2025, 6 % dès 2030).

Sources

• Commission européenne, communiqué IP/26/2187 sur les projets retenus, 19 octobre 2026
• Commission européenne, description des projets sélectionnés, dont « L’Ardoise »
• Commission européenne, portefeuille de l’Innovation Fund (statut : préparation de la convention de subvention)
• MGH Energy, communiqué sur la sélection (octobre 2026)
• Agglomération du Gard rhodanien, « L’Ardoise, site clé en main France 2030 »
• Genvia, protocole d’accord avec MGH Energy, 12 mars 2026
• Règlements européens : ReFuelEU Aviation (2023/2405) et FuelEU Maritime (2023/1805)
• L’Écho du Mardi, 4 novembre 2026 : présentation d’ensemble, origine du CO₂, propriété du site